Communiqué reçu par mail de Bruxelles Air Libre :
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Le Blog du Comité de quartier de Neder-over-Heembeek - 1120 Bruxelles
Communiqué reçu par mail de Bruxelles Air Libre :
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>>> cliquer pour visualiser la carte Modifiée : route du canal
Le conseil communal (ndlr : de Bruxelles-Ville) a apparemment décidé dans le cadre de l'enquête bruit de proposer de déplacer la route Chabert sur le
"canal".
Et cela plutôt que de contester le principe de ces vols de w-e sur Bruxelles (parce que c'est bien connu nous avons tous une maison de campagne...), le conseil préfère déplacer les nuisances plus au Nord..sur une autres population de sa commune,
La route Chabert sert évidemment à épargner les navetteurs de la périphérie...
UNE HONTE, je vous le dis (nos élus sont-ils devenu sourds ou choisissent-t-ils les habitants qui valent la peine d'être défendu) !
Voici en attachement trois tracés radar, la route des gros porteurs, la route du canal et la route Chabert et l'effet du déplacement...0n va en bouffer du bruit (le temps plus chaud arrive et les avions seront plus bas).
A cela vous ajouté les autres (dont des nouvelles) routes qui nous survolent et l'usage plus important de la pistes 25R
Mais rouspétez bon dieu, la santé de nos familles n'en vaudrait la peine ?
Didier BOULAERT
Cher Monsieur,
Votre mail du 3 mars dernier m'est bien parvenu et a retenu toute mon attention.
En décembre dernier, le Secrétaire d'État fédéral a présenté un nouveau plan qui devra régir les questions de survol de Bruxelles et de sa périphérie.
La Région bruxelloise a suivi de très près l'état d'avancement de ce dossier. L'accord qui s'est dessiné en décembre dernier au niveau fédéral présente certaines avancées et constitue une première réponse aux demandes formulées à plusieurs reprises par le Gouvernement bruxellois.
On ne peut qu'accueillir favorablement l'interdiction des décollages pendant les trois nuits du week-end, mais on regrettera le maintien des atterrissages.
De même, il faut saluer la décision relative à la réduction des Quota count
(QC- le bruit émis par les avions) globaux et l'extension des limitations de Qc de nuit jusqu'à 7h.
De même, la volonté du Gouvernement fédéral de privilégier l'utilisation préférentielle des pistes en fonction de la destination des vols constitue une mesure positive qui devrait éviter évitera la concentration inutile de survols de quartiers à forte densité de population.
La suppression du plan "Anciaux" résultant de l'adoption du nouveau plan en décembre dernier constitue donc une avancée positive qui suscite un enthousiasme mesuré dans la mesure où les alternatives concrètes en matière d'utilisation de routes aériennes sont encore sujettes à étude. Ce point extrêmement sensible, comme celui des normes de vents ou de l'extension de la nuit environnementale jusqu'à 7h du matin, n'est donc malheureusement pas solutionné à ce stade. Sur ces points, il faut toutefois préciser qu'à la demande du PS, le gouvernement fédéral a chargé deux groupes de travail de solutionner la question des normes de vent et des routes. Le PS veillera donc tout particulièrement à ce que les solutions apportées le soient dans le respect des aspirations légitimes des riverains.
Toutefois, la Région de Bruxelles-Capitale demeure sur sa fin en ce qui concerne la création d'un Institut de contrôle des Nuisances sonores.
Le Gouvernement bruxellois restera donc très attentif à la mise en oeuvre concrète de ce nouveau plan qui requiert encore certaines améliorations indispensables au maintien et à l'amélioration de la qualité de vie des Bruxellois et des populations survolées.
Pour toute information complémentaire, n'hésitez pas à prendre contact avec mon collaborateur, Arnaud De Backer (02/506.32.53 ?
adebacker@picque.irisnet.be).
Je vous prie d'agréer, cher Monsieur , l'assurance de ma meilleure considération.
Charles Picqué
Bonjour,
Habitant Neder-over-Heembeek depuis plusieurs années, je constate que si les nuisances des vols ont changé au fil du temps, le bilan reste plus ou moins équivalent :
- certains avions très bruyants ont été remplacés *mais *il y a beaucoup plus de vols (notamment les low cost) à des heures franchement dérangeantes (WE, début et fin de nuits) et l'ensemble du trafic a considérablement gonflé,
- les habitants de NoH ont bénéficié de la multiplication des voies aériennes et du partage avec les habitants de tervuren et autres lieux, *mais *la région bruxelloise profite maintenant de certaines voies (chabert, gros porteurs, canal) qui mettent en danger un nombre considérable de personnes.
De plus, si la ré-orientation de la route chabert vers celle du canal va éviter d'exposer à toutes ces nuisances la polulation de Schaerbeek, ce sont d'autres populations (Neder over heembeek, Laeken, Molenbeek,
Anderlecht...) qui vont en faire les frais.
Et ce mouvement des routes aériennes semble parallèle à celui de l'augmentation planifiée de la population de Neder over Heembeek...
Je ne vous cache pas que je préfère ne pas penser au danger toujours accru de ces avions dont l'entretien et le contrôle a été réduit au strict minimum suite aux difficultés financières du secteur aérien.
Enfin, je vois arriver les beaux jours et leurs agréables petits repas sur la terrasse avec moins de plaisir, imaginant déjà les conversations interrompues maintes fois par le passage à basse altitude de paquets de vacanciers dans leurs grosses casseroles...
Mon seul espoir absolu réside dans la fin du pétrole, mais devrons-nous attendre jusque là, ou les politiciens bruxellois prendront-ils enfin leurs responsabilités dans ce domaine ?
Merci d'avoir eu la patience de me lire. Merci bien plus encore si vous voulez bien en faire quelque chose...
Avec mes cordiaux encouragements,
Un citoyen
Gilles d'Oultremont
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