Communiqué de "belga"
Le secrétaire d'Etat fédéral de la Mobilité, Etienne Schouppe, a confirmé jeudi que le nouveau schéma d'utilisation des pistes qu'il propose entrera en vigueur, le 31 janvier, soit 24 heures plus
tôt que prévu, après avoir reçu le feu vert, jeudi, de l'autorité de surveillance des fournisseurs de service de la navigation aérienne
(BSA-ANS) chargée de vérifier sa conformité avec les normes de sécurité.
Ce nouveau schéma figure dans le plan fédéral de gestion des nuisances liées au trafic aérien de l'aéroport national adopté le 19 décembre dernier, à quelques heures de la démission du premier ministre Yves Leterme.
Les pistes 25 droite, 25 gauche, et 20 qui font face aux vents dominants de l'ouest et du sud-ouest seront utilisées en priorité.
Lorsque le vent proviendra d'une autre direction avec une intensité suffisante, Belgocontrol choisira la configuration la plus appropriée en tenant compte des conditions météorologiques, de l'équipement des pistes et de la densité de trafic, a affirmé jeudi le secrétaire d'Etat.
Pendant les jours de semaine et dans l'hypothèse de vents dominants d'ouest, on recourra à la configuration suivante : décollages par la
25 droite, atterrissages par les deux pistes 25 entre 6h et 23h « afin de garantir la capacité maximale de l'aéroport », a souligné Etienne Schouppe.
Pendant les heures creuses du week-end (le samedi entre 16 h et 23h et le dimanche entre 6h et 16h) et pendant les nuits de semaine, les décollages seront répartis équitablement sur les pistes 25 droite et 20 en fonction des destinations.
Pendant les 3 nuits du week-end, une seule piste sera utilisée (soit
25 droite, soit 25 gauche, soit 20) pour tous les atterrissages.
(belga)
>>> cliquer pour lire la décision du Gouvernement Fédéral du 19
decembre 2008
>>> cliquer pour consulter le site du service de médiation de l'aéroport de Bruxelles-National
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