La ministre Brigitte Grouwels applaudit le choix de Colruyt pour le Port de Bruxelles

L'arrivée de la chaîne de supermarchés permettra de réduire de 1.000 unités le nombre de trajets effectués en camion

(ndlr)
Mais par où vont-ils passer ces camions pour quitter le terminal-containers et se rendre à Halle ?  Par l'avenue des Croix de Feu ou le long du canal vers la sortie 6 du Ring ? Y a t'on pensé ?
 
Brigitte Grouwels, la ministre bruxelloise en charge des Travaux publics, des Transports et du Port de Bruxelles (CD&V), se réjouit du fait que le terminal à conteneurs puisse désormais compter parmi ses clients une entreprise belge de premier plan comme Colruyt. Dorénavant Colruyt délaissera le transport routier au profit de l'acheminement par bateau de ces marchandises du Port d'Anvers au Port de Bruxelles. En optant pour le Port de Bruxelles, Colruyt soulage ainsi la circulation de 1.000 trajets de camions. Les conteneurs seront ensuite acheminés depuis Bruxelles en camion vers le nouveau centre de distribution de Colruyt à Ghislenghien.
 
 La Compagnie française de navigation rhénane(CFNR) qui exploite le terminal à conteneurs bruxellois a définitivement convaincu Colruyt après une période d'essai d'opérer ce transfert modal de la route à la voie d'eau pour assurer le trajet entre Anvers et Bruxelles. La subvention de 12 euros par conteneur, transitant en Région de Bruxelles-Capitale, pouvant être offerte par la CFNR à ses clients constitue à cet égard un soutien bienvenu.
 Colruyt motive sa décision d'avoir opté pour le Port de Bruxelles par deux arguments. D'abord cette décision s'inscrit dans la cadre de la philosophie de l'entreprise de rechercher constamment des solutions durables et réalisables d'un point de vue tant économique qu'écologique. Ensuite, des considérations pratiques ont également joué un rôle dans le choix de Colruyt. Ce choix d'effectuer le transport par la voie d'eau permet notamment à l'entreprise d'éviter la congestion du trafic au niveau du ring d'Anvers. En outre, le transbordement d'un navire maritime vers un navire fluvial se déroule plus rapidement que vers un camion sur les quais du Port d'Anvers.
 
500 conteneurs par an

Sur une année, Colruyt acheminera de 400 à 500 conteneurs du Port d'Anvers vers le Port de Bruxelles. L'entreprise de distribution économisera ainsi 1.000 trajets en camion, vu que les conteneurs vides doivent également être acheminés vers Anvers par la route. Avec plus de 500 conteneurs par an, Colruyt devient un nouveau client important pour le Port de Bruxelles, lorsqu'on sait qu'environ 15.000 conteneurs transitent chaque année par le terminal à conteneurs bruxellois.
 
Ce nombre de 500 conteneurs pourrait d'ailleurs encore augmenter à l'avenir. Colruyt envisagerait en effet, si les conditions de marché le permettent, de procéder à l'approvisionnement de ses centres de distribution autour de Bruxelles (Hal, Leeuw-Saint-Pierre et Lot) via le Port de Bruxelles.